本命登場
レクサス店の開業時には本来一番必要な筈のセルシオ改めLSが発売されていなかった。そのLSが発売されたのは開業から1年以上も経過した2006年9月だった。
トヨタ セルシオからレクサス LSとなった事で、当然ながら価格もアップした。ソアラの時は60万円アップだったが、今回は何と200万円のアップ！
セルシオはレクサス店が開業した後もLSが未発売という事から2006年5月までトヨタトヨタブランドで継続販売されていたから、これ以前に駆け込みで購入したユーザーは先見の明があった事になる。
まあ、トヨタとしてはＦＭＣで劇的に進化しているので価格差が出た、とか言いたいところだろうが、試乗記で述べているように、劇的に変わったとも思えないものだった。
このＬＳは、発売当初はセルシオの代替えユーザーの注文が集中したのでバックオーダーが発生したが、新車効果が無くなったころにはそれなりの売り上げだった。
詳細については
⇒レクサス LS460 試乗記 (2006/9/26)
では、このＬＳの価格は、ドイツのライバルと比べてどうなのかと言えば、2006年での価格は
メルセデスベンツ Ｓクラス：987～1397万円
ＢＭＷ 7シリーズ：915～1,745万円
という事で、ボトムグレード同士で比べても200万円ほど高い設定になっている。
結局トヨタ→レクサス→ベンツ・ビーエムでそれぞれ２００万円の差があるという事だった。