B_Otakuのクルマ日記

B_Otaku のクルマ日記

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2015/12/25(Fri)

BMW 220i Coupe <2>

フロントフェイスは紛うこと無き BMW であり、先代の何となく安っぽい雰囲気は一掃されて、4シリーズにも相通ずるものが感じられるが、それでも何となく腰高の雰囲気はある。そこで前回の一覧表の全高を見れば 1,420㎜で、これは 420i Ｃoupe の 1,375㎜と比べれば同じクーペとはいえ 45㎜も背が高い (オマケに前幅は狭い) から、成る程４シリーズクーペ程にはスタイリッシュではないのだった。

リアビューはフロント程には腰高感は感じられないがそれでも決してベタッと低い感じは無い。

なお、今回の写真のクルマは 220i Sport (465万円) だが 220i にはこの他には M Sport (489万円) があるのみで、国内では Standerd や Luxualy の設定は無い。まあ RWD の小型クーペだからSport 系だけで十分と考えたのだろうが、それ以上に販売台数が少ないために最小限のグレード展開としている事もあるだろう。

トランクスペースは‥‥ハッキリ言って狭い。それでもスタイルを多少犠牲にしてトランクスペースの高さを確保している努力は判るし、その妥協点がこれなのだろう。

２シリーズクーペのエンジンバリエーションはこの 220i と M235i の２種類だけしかない。えっ、Ｍモデルは一緒に出来ないだろう、って？いや M235i は本物のＭモデルと通常モデルの中間的存在なわけで、扱いとしては２シリーズクーペの一ラインナップとなっているようだ。まあ確かに内容からすれば先代の135iＣの後継車にＭの称号を与えたようなものだが‥‥。

ということで、220i ともう一つのバリエーションであるＭ135i をチョイと比較してみる。

先ずはフロントバンパーは樹脂部品だから別の型を起こしてもボディのプレス程にはコストはかからないので、これで差別化するのは最近の定番であり、２シリーズクーペも 220i と M135i では主にエアインテイクの形状が異なっている。なお M135i にはフォグランプが無いのはエアの流入面積を少しでも確保するためだという。まあ１シリーズ用のプラットフォームに３L ターボエンジンを載せているのだからエア容量が足りなくなるのも頷ける。

フェンダーサイドには 220i では ”Sport” が、そして M135i には ”M” のエンブレムが付いているが、この ”M” エンブレムって若しかして M Sport のと同じのような気もするが、ハテ？

リアのトランクリッド後端には他の BMW 車同様に車名のエンブレムが貼ってあり、M235i には ”M” ロゴ + ”235i” となっている。因みにナンチャッテ M の場合はこの ”M” ロゴのみを貼る、すなわち ”320i” などのエンブレムを剥がして”M” ロゴを貼るのが定番となっている。

次回はエンジン、ブレーキとインテリアをレポートする。

つづく

2015/12/24(Thu)

BMW 220i Coupe

BMW 2 Series Coupe (F22) はＣセグメントの RWD クーペという貴重な存在であり、今や肥大化した３シリーズクーペ、というか今は４シリーズクーペと呼ばれているＤセグメントクーペに対して、走りという面ではサイズ的には調度良いという事もあり、結構侮れない存在でもある。

そのような事もあり以前から取り上げたかったのだが、何しろ何処を捜しても試乗車は元より展示車すら無くてマトモな写真が無い状態だった。２シリーズクーペ (F22) の国内発売は2014年2月だったから、かれこれ２年近くが経過してしまったが、これまた遅ればせながら写真で紹介できる事になった。

ということで例によって諸元を確認するが、ライバルとしては以前から比較したかったトヨタ 86 を引っ張りだしてみた。86 は 220i クーペと同様にＣセグメントの RWD クーペであり、その面では良いライバルだが、価格的には 220i は 86 の５割増しとなっている。

ここで更にもう一車種のライバルを選ぼうとしたが、このクラスの RWD クーペは見つからなかった事から、RWD では無いがクラス的に近いことから最近発売されたホンダシビック Type R を取り上げてみた。ただし Type R は 220i に較べて性能的にはベラボウに強力で、同じ２シリーズクーペの高出力モデルである M235i と同等だがその割には価格は70％であり、要するに220i と 86 の関係と全く同じだった。

ところで、 Type R の場合は駆動方式のみならずボディー形状も２ドアクーペではなく４ドアだが、リアドアーにはドアノブのない、言ってみればアルファロメオジュリエッタのような方式で、一見すると２ドアクーペに見える。しかも下の表を見れば判るように乗車定員が４名だから、増々４ドア的でない。付け加えるとシビック Type Rは限定販売車で 750台のみが、しかもネットのみで販売されるという。

それでは早速 2シリーズクーペのエクステリアを見る‥‥前に、先代にあたる１シリーズクーペ (E８２) のエクステリアを見ておく。実はこのクルマはカッコ悪い事で有名だったので、先ずはそのカッコ悪さを検証しようと言うわけだ。それで下の写真を見ると確かに寸詰まりで、クーペという割にはCピラーは立っているし‥‥などなど感じるが、それでも意外と写真写りが良いというか、現物はもっとかっこ悪い。