2011年9月1〜15日 　 2011/9/15(Thu)  米国のSUV販売台数<5> プレミアムブランド、そしてビッグ３とSUVの紹介をしてきたが、考えてみたらば日本製の大衆ブランドについては未だ未紹介だった。そこで 並べてみたら、あるはあるは。ということで、先ずはトヨタとニッサンから 米国、ＳＵＶ販売台数 　　　　　　　　　２０１１年１〜６月　　２０１０年１〜６月 　　価格帯 Toyota 4Runner　　　 21,395台　　　　 21,953台　　　$30,305 - $40,435 Toyota Highlander　　47,937台　 　　　39,725台　　　$28,090 - $37,045 Toyota RAV4　　　    73,155台　　　　 81,000台　　　$22,475 - $28,785 Toyota Sequoia 　　　 5,895台　　　 　 5,700台　　　$40,930 - $61,305 Nissan Armada　　　　 8,729台　　　　  8,870台　　　$38,490 - $53,790 Nissan JUKE　　　　　1,7464台　　　　　　-　　　　　$19,570 - $25,200 Nissan Murano　　　　24,662台　　　 　25,679台　　　$29,290 - $39,900 Nissan Pathfinder　　12,242台　　　　 10,311台　　　$28,570 - $43,250 Nissan Rogue　　　 　57,911台　　　　 42,350台　　　$21,460 - $25,680 Nissan Xterra 　　　  7,983台　　　　 10,335台　　　$24,260 - $29,670 トヨタには他に Land Cruiser が $68,920 で 860台(2011／1〜6)販売されている。 またビッグ３と同様にラダーフレームの大型ピックアックである tandra が約４万台販売されているが、フォード（Fシリーズ、２６万台）やＧＭ（Chevrolet Silverado、１８万台）には全く及ばず、北米トヨタの収益悪化の原因となっているという。やはり、この分野に進出してはいけないという暗黙の了解を破ったトヨタの戦略の失敗ということか。 Toyota 4Runner　$30,305 - $40,435　V6 4.0L 4,823x1,925x1,816mm Toyota Sequoia　$28,090 - $37,045　I4 2.7L/V6 3.5L 4,785x1,910x1,730mm 4Runner は日本では販売終了となったハイラックスサーフであり、Highlander は日本名クルーガーで、これも日本では販売終了となっている。 Toyota RAV4　$22,475 - $28,785　V6 3.7L /4.0L 4,544x1,857x1,775mm Toyota Highlander　$40,930 - $61,305　V6 3.6L 5,151x1,999x1,725mm RAV4 は日本でも販売されているが、米国販売車は多くが米国製となっている。 Sequoia は4Runner と Land Cruiser の間を埋めるべく設定された車種で米国とカナダで発売されている。 Nissan Armada　$38,490 - $53,790　V8 5.6L 5,276x2,014x1,961mm Nissan Pathfinder　$28,570 - $43,250　V6 4.0L/V8 5.6L 4,884x1,849x1,829mm Armada はニッサンの海外向けフルサイズ４ＷＤ車で、同じく米国向けの大型ピックアップトラックの Titan とシャーシーを共有している。 Pathfinder は古くから米国では Ｔoyota 4Runner のライバルとして、 また国内ではテラノとして販売されていたが、4Runner（ハイラックスサーフ）同様に現在では日本国内販売はされていない。 Nissan Rogue　$21,460 - $25,680　I4 2.5L 4,148x1,801x1,659mm Nissan Xterra　$24,260 - $29,670　V6 4.0L 4,488x1,849x1,902mm Rogue はデュアリス（欧州名キャッシュカイ）の米国版で、日・欧向けより外形が少し大きい。 Xterra はダットサントラックベースの小型ＳＵＶでPathfinder の廉価版的な位置にある。 なお、JUKE と Murano については写真は省略してあるが、これは日本でも販売されているのでご存知と思う。 えっ？SUVなんて興味無いから知らない？ まあ、そう言わないで・・・・・。 次回は残る他の国産メーカー製ＳＵＶについて紹介する。 　 　 　 2011/9/13(Tue)  米国のSUV販売台数<4> 今回はビッグスリー（今でもこの言葉は通じるのだろうか？）の残る1社、クライスラーを取り上げる。 米国、ＳＵＶ販売台数 　　　　　　　　　２０１１年１〜６月　　２０１０年１〜６月 　　価格帯 Dodge Durango　　　 23,571台　　　　　　 36台　　　$28,995 - $42,995 Dodge Journey　　   20,175台　 　　　25,791台　　　$22,245 - $33,645 Dodge Nitro　　　   12,158台　　　　　9,110台　　　$22,245 - $28,995 Dodge Grand Caravan 56,970台　　　 　49,923台　　　$23,995 - $30,695 Town & Country　    46,208台　　　　 60,937台　　　$30,360 - $39,300 Jeep Compass　　　  20,761台　　　 　10,008台　　　$19,295 - $25,995 Jeep Grand Cherokee 54,370台　　　 　25,462台　　　$30,215 - $42,295 Jeep Liberty　　　  31,300台　　　　 22,184台　　　$23,250 - $28,250 Jeep Patriot　　　  29,153台　　　　 16,379台　　　$15,995 - $23,895 Jeep Wrangler　　　 55,236台　　　　 46,149台　　　$22,045 - $29,820   なお、クライスラーのピックアップトラックは Dodge RAM (2011.1-6 で約１２万台)で、フォードのＦシリーズ（約２６万台）には及ばないが、それでも小型トラックがクライスラーだけで月に２万台も売れるのだから驚くべき市場だ。 Dodge Durango　$28,995 - $42,995　V6 3.2L 5,075x1,925x1,801mm Dodge Journey　$22,245 - $33,645　I4 2.4L/V6 3.6L 4,887x1,834x1,692mm Dodge Nitro　$22,245 - $28,995　V6 3.7L /4.0L 4,544x1,857x1,775mm Dodge Grand Caravan　$23,995 - $30,695　V6 3.6L 5,151x1,999x1,725mm Town & Country　$30,360 - $39,300　V6 3.6L 5,151x1,999x1,725mm Jeep Compass　$19,295 - $25,995　I4 2.4L 4,404x1,730x1,656mm Jeep Grand Cherokee　$30,215 - $42,295　V6 3.6L 4,821x1,941x1,760mm Jeep Liberty　$23,250 - $28,250　V6 3.7L 4,473x1,857x1,811mm Jeep Patriot　$15,995 - $23,895　I4 2.0/2.4L 4,415x1,758x1,664mm Jeep Wrangler　$22,045 - $29,820　V6 3.8L 3,881/4,404x1,872x1,801mm クライスラーの場合は、他社とのライバルはダッジブランドとしているが、強みは別にジープブランドがあることで、オフローダーの本家本元というブランドとともに、他社にはないレトロなモデルなどもあり、ジープブランドのみでも半年で２０万台弱の売り上げがあるのだから凄い 　 　 2011/9/11(Sun)  Audi A2 Concept 9月13日より開催されるフランクフルトモーターショーでアウディが発表する電気式駆動（ＥＶ）の A2 Concept のオフィシャルフォルトが公開された。 Ａ２ Concept のアウターサイズは、長さ ３．８０ ｍ×幅 １．６９ ｍ× 高さ １．４９ ｍ というから、Ａ１より短く、背が高い。ショーカーはボディが白で 、ルーフはボタンを押すことで暗いガラスの透明度が変化するという。 ライトにはＬＥＤを使った新技術が投入されていて、ヘッドライトは高解像度と防眩性の高い光束を生み出し、レーザーダイオードによるリアフォグライトは霧の中に光束を発するとともに、路面には赤い三角の警告を投影する。更に、テールライトはブレーキを掛けた時に光の赤い筋の流れで、ブレーキの強さを直感的に他のドライバーに知らせる ということだ。 ステアリングやブレーキなどの機能装置は全て電気的に作動されるバイワイヤー技術が使用されていて、その他、もう最新技術のオンパレードのようだが、詳細は下のサイトから原文を参照願いたい。 ところで、フランクフルトショーでは多くの新型車がワールドプレミアされるようだが、今年は年末に東京モーターショー（ＴＭＳ）も開催される。さて、 ＴＭＳは２年前の惨めなショーから脱却できるのか？ 　 　 2011/9/9(Fri)  ポルシェの水平対向４気筒 米国のカーメディアであるautoweek.comに、ポルシェの新型水平対向４気筒エンジンについての記述がある。 既に今年の初めにポルシェの Weissach 研究開発センターの上層部 により、４気筒水平対向ガソリンエンジンを開発中であることが確認されていて、そのエンジンは初心者用の新型ミッドエンジン車に使われるということだったが、これが３代目ボクススターと２代目ケイマンにも使われるらしい。 ４気筒は、丁度ニュー９１１用にアップグレードされたポルシェの伝統的な水平対向６気筒エンジンと共通の要素を使用して、これを低圧ターボと ピエゾ式直噴ターボとしたものだ。新エンジンには ベースの２．０Lとその拡大版の２．５Lという２つのバージョンがあり、２．５Lの最強モデルは３８０ｐｓを発生するという。しかし、次期９１１の自然吸気６気筒は、カレラ用が３．４L　３５０ｐｓと聞いている から、ケイマンに４気筒とはいえ３８０ｐｓを積むということが許されるのか、ちょっと疑問はある。 なお、オリジナルをチェックしたい場合は↓から http://www.autoweek.com/article/20110905/CARNEWS/110909935 　 　 2011/9/8(Thu))  トヨタＦＴ−８６の予告動画 ＦＴ−８６の発表も今年の１２月に迫り、それに先立って９月１３日から開催されるフランクフルトショーでも最新のコンセプトカーが発表されるらしい。 そして今回、フランクフルトショーに先立って、動画が公開された。 　 　 2011/9/7(Wed))  米国のSUV販売台数<3> 前回のＧＭに引き続き、今回はＦｏｒｄについて紹介してみる。 米国、ＳＵＶ販売台数 　　　　　　　　　２０１１年１〜６月　　２０１０年１〜６月 　　価格帯 Lincoln Navigator　 3,793台　　  　  4,159台　　　$57,630 - $62,695 Lincoln MKT　　 　  2,507台　　  　  3,960台　　　$44,300 - $46,295 Lincoln MKX　　 　 13,916台　　  　 11,214台　　　$39,415 - $41,265 Ford Edge　　　 　 59,594台　　  　 56,027台　　　$27,640 - $38,775 Ford Escape 　　　122,607台　　 　　98,980台　　　$21,240 - $34,830 Ford Expediton　　 18,688台　　　　 18,218台　　　$36,205 - $52,305 Ford Explorer　　　65,823台　　　 　31,864台　　　$28,360 - $39,535 上記以外としてＧＭ同様に米国ではメジャーなピックアップトラック としてＦシリーズがあり、２０１１年１〜６月の販売台数は何と２６．４万台！ このＦシリーズこそ米国の小型車の中で常にベストセラーに輝いている、言ってみれば超メジャーな車種だ。 Lincoln Navigator　$57,630 - $62,695　V8 5.4L 5,294x2,002x1,989mm Lincoln MKT　$44,300 - $46,295　V6 3.7L 5,273x1,930x1,712mm Lincoln MKX　$39,415 - $41,265　V6 3.7L 4,742x1,930x1,709mm Ford Edge　$27,640 - $38,775　V6 3.5L 4,679x1,930x1,702mm Ford Escape　$21,240 - $34,830　I4 2.5L 4,437x1,806x1,725mm Ford Expedition　$36,205 - $52,305　V8 5.4L 5,245x2,002x1,961mm Ford Explorer　$28,360 - $39,535　V6 3.5L 5,006x2,004x1,788mm フォードのＳＵVも基本的にはＧＭと 同じようなラインナップを揃えている。最も売れ筋は Escape で、ＧＭのChevrolet Equinoxと共に良く売れているのは、流石に米国でも小さめクルマが売れるようだ。 なお、ＧＭのキャデラックに対抗するフォードの高級車ブランドであるリンカーンも同様に大型ＳＵＶをラインナップしているが、この分野ではキャデラックに分があるようで、やはり高級車はブランドも大切なようだ。  　 　 　 2011/9/6(Tue)  米国のSUV販売台数<2> 前回予告したように米国製SUVについて紹介する。 ただし、何しろ車種が多いので今回はGMのみについて扱い、フォードとクライスラーは次回とする。 米国、ＳＵＶ販売台数 　　　　　　　　　２０１１年１〜６月　　２０１０年１〜６月 　　価格帯 Cadillac Escalade　11,638台　　　 　11,715台　　　$63,455 - $88,435 Cadillac SRX　　　 26,200台　　　　 22,655台　　　$34,615 - $52,360 Buick Enclave　　　28,004台　　　　 26,247台　　　$36,600 - $45,080 Chevrolet Tahoe 　 34,013台　　 　　36,690台　　　$37,980 - $54,570 Chevrolet Equinox　95,838台　　 　　66,990台　　　$23,450 - $30,890 Chevrolet Traverse 50,027台　　 　　52,271台　　　$29,370 - $40,250 なお、上記の他に荷台の付いたピックアップトラックという、米国ではこれまたメジャーなタイプがあるが、これはまた別の機会に紹介する。ただし、一例を挙げるとGMの場合は一番の売れ筋であるChevrolet Silverado が2011年1-6月で約18万台も販売されている。 Cadillac Escalade　$63,455 - $88,435　V8 6.2L 5,144x2,007x1,928mm Cadillac SRX　$34,615 - $52,360　V6 3.6L 4,834x1,910x1,669mm Buick Enclave　$36,600 - $45,080　V6 3.6L 5,126x2,007x1,768mm Chevrolet Tahoe　$37,980 - $54,570　V8 5.3L 5,131x2,007x2,022mm Chevrolet Equinox　$23,450 - $30,890　I4 2.4L 4,770x1,842x1,684mm Chevrolet Traverse　$29,370 - $40,250　V6 3.6L 5,207x1,991x1,788mm しかし、まあ、どれもこれも馬鹿でっかいのなんのって。それに Cadillac Escalade のようにV８　６．２Lなんて一昔前のアメ車の雰囲気で、違うのはセダンではなくＳＵＶであることか。要するに、セダンは小型化したが、本来のアメ車というのは、この手のＳＵＶで生きながらえているということか。販売台数だってケタが違うくらいに売れている。 　 　 2011/9/４(Sun)  レクサス LFA、ニュルで7分14秒台を記録 レクサスＬＦＡのスペシャルバージョンで来年から５０台が限定生産される「ニュルブルックリンクパッケージ」でニュルをアタックした結果、７分１４秒代が出たという。このタイムは御馴染みニッサンＧＴ−Ｒの７分２２秒２２やシボレーコルベットＺＲ１の７分１９秒６３よりも速く、それどころかポルシェ９１１ＧＴ２ＲＳの７分１８秒よりも速いから、量産車としては世界記録ということになる。 まあ、量産車とは言い難いＬＦＡの、しかもスペシャルバージョンの、さらに発売前の試作車だから、これをＧＴ−Ｒと同一線で比べるのも問題はあるが。ところで、ニッサンがＧＴ−Ｒの記録をアピールして 以来、世の中ではたった一週のニュルのタイムが、そのクルマのパフォーマンスの全てのように言われていたりするが、本来はあまり意味のある記録ではないと思う 。 その証拠に、ニッサンＧＴ−Ｒがニュル２４Ｈレースで活躍したという話はないし、レクサスＬＦＡはプライベート出場というハンディはあるが、とてもではないが優勝戦線で争うなんて夢のまた夢、という状況だ。 写真は”普通の”レクサスＬＦＡ。 ニッサンのフラッグシップ、ＧＴ−Ｒだが、一時からみると、殆ど忘れられている。 ポルシェ９１１ＧＴ２ＲＳ。ニッサンＧＴ−Ｒのニュルでのタイムを破るために市販したようなクルマ。 確かに速いが、実際にはこれで出られるレースは無いし、サーキットユーズならばＧＴ３だし、本気でレースに出るならばカップカーということになる。 　 2011/9/2(Fri)  新旧９１１の比較 新型９１１のオフィシャルフォットが発表されたが、それでは何処がどう変わったのかというのが知りたいところだ。 そこで思いついたのが過去の試乗記用に撮っておいた手持ちの９９７の写真と、９９１のオフィシャルフォットとを比べてみたら何か判るのではないか、ということだった。 そこで、早速フロントから。 全く違う条件の写真なので断定は出来ないが、こうしてみると、新型はより低くなったように見える。発表によると全幅は殆ど変わらないようだから、高さ方向に低くなったのだろうか。特にボンネットの位置が低いように見える。 ９９７だって、一時代前の空冷モデル、９６４や９９３と比べれば低くて現代的であり、生粋の９１１ファンから言わせれば、あの背が高くてカッコ悪いスタイルこそが９１１であり、低くてカッコ良いのが欲しければ、イタリアンでも買えば よいのだ、というところだろう。 そういう面では９９１も、カッコ良すぎて、こんなのは９１１といえない、何てことになるのだろうし、確かに一理はある。空冷９１１を大切に維持しているオーナーが言うのは判る。いや、９２４とか９４４などのオーナーでも、ポルシェオーナーとして一言、言いたい気持ちも判る。しかし、しかしですよ。ポルシェのポの字も関係ない、それも単なるアマチュアでなくて、一応本職の・・・・・、いや、止めておこう。 新型はＷ/Ｂが１００ｍｍ長くなったことは間違いないが、未確定の情報によると全長は同じなのでオーバーハングは短くなった、とのことだった。しかし、上の写真の場合だと９９７の方がオーバーハングは短く 見える。まあ、写真の具合もあるので、何ともいえないが。 リアのデザインは、フロント以上にキープコンセプトに見えるが、テールランプは随分小さくなっている。 エンブレムはシンプルな”９１１”のみから”ＰＯＲＳＣＨＥ”と”９１１Ｃａｒｒｅｒａ”というように、随分しつこくなってしまった。 内装の雰囲気はパナメーラ的になったし、センターの回転計の盤面がシルバーだったりと、これまたパナメーラーのようだ。カイエンが新型になってパナメーラ風の内装になったので、もしや９１１も、とは思ったが、本当にそうなってしまった。 なお、下の写真で９９７がパドルスイッチ付きのステアリングになっているが、これはオプションであり、標準のマニュアルスイッチは９９１の写真にあるような、ヘンテコリンなスイッチとなる。新型も実際にはオプションを選ぶユーザーが多いと思うが、意地とプライドで 標準はあくまでオリジナル方式に拘っているようだ。 この新型９１１は英国では１２月に発売というから、恐らくドイツでも同様だろう。日本での発売時期は今の時点では正式発表されていないが、１月くらいには現物が見られるのではないだろうか。 そうなると、ボクスター/ケイマンの動向が気になるが、９８７の時の状況からすれば、半年遅れ程で登場するとも思うが、はて、どうなるのか？ 　 　 2011/9/1(Thu)  米国のSUV販売台数 前回は米国で最も売れ筋である中型ＦＦサルーンを取り上げたが、それ以上に売れているのはＳＵＶで、米国人はなぜかＳＵＶが好きなようだ。ただし、このカテゴリーのクルマは、米国では小型トラックの扱いになって、すなわち乗用車（Car)では無いから、今回は表題も乗用車という文字を取り払ってある。 米国、ＳＵＶ販売台数 　　　　　　２０１１年１〜６月　　２０１０年１〜６月 　　価格帯 BMW X3　　　　12,725台　　　　　3.439台　　　$36,750 - $41,050 BMW X5　　　　15,895台　　　 　15,985台　　　$46,300 - $58,900 BMW X6　　　　 2,747台　　　　　2,785台　　　$57,000 - $67,700, HV $88,900 M. Benz GLK 　11,512台　　 　　11,362台　　　$35,500 M. Benz GL　　11,036台　　　　　9,417台　　　$60,950 - $84,450 M. Benz M　　 14,189台　 　　　12,393台　　　$46,490 - $53,559 Audi Q5　　　 11,135台　　　　　9,754台　　　$35,200 - $42,500 Audi Q7　　　　4,714台　　　　　3,338台　　　$46,250 - $59,450 Lexus GX　　　 5,636台　　 　　 8,066台　　　$46,900 - $55,370 Lexus RX　　　39,838台　　 　　43,808台　　　$39,075 - $40,475, HV $44,735 - $46,325 Infinity FX　　4,940台　　　　　5,008台　　　$42,600 - $57,600 Infinity QX　　5,633台　　　　　4,435台　　　$58,700 - $61,800 Acura MDX　　 22,195台　　　　 20,530台　　　$42,930 - $54,455 Acura RDX　　　7,087台　　　　　6,608台　　　$32,895 - $37,995 Volvo XC60　　 7,474台　　　　　5,334台　　　$32,400 - $41,550 Volvo XC90　　 5,082台　　　　　4,604台　　　$38,200 - $48,000 米国は流石にＳＵＶ大国だけあって、プレミアム系の輸入車の主要車種だけでもご覧おとおりで１４車種もある。 しかも、輸入車はＭＢ　ＧＬＫ、Ｌｅｘｕｓ　ＧＸ、ボルボの２車種、そしてＬｅｘｕｓ　ＲＸの一部のみで、残る多くは米国生産車である。 なお、上記以外にもカイエン、レンジローバー、そしてＢＭＷのＭやメルセデスのＡＭＧなどの、半端ではない価格のＳＵＶもあるが、これは流石に販売台数も少ないので、こんかいは取り上げないことにした。 実は、これら以外に米国製のフルサイズＳＵＶが、これまた結構な種類存在する。これらについては次回をお楽しみに。 　 2011年9月16〜30日←　　→2011年8月16〜31日