いよいよドアを開けて室内を眺めると、第一印象はフロントシートの赤いラインが目に付くが、それに対してリアシートは地味だ。

シートの着座位置が高い事で SUV と判るし、それでもヘッドレストからルーフまでのは十分な距離がある。

そのフロントシートの赤いライン (パイピング) はＺとＧという上位と中間グレードに装備されるがベースグレードのＸには付いていない。えっ？こんな派手なの要らない、って？ しかしレスオプションは無いようで、どうしてもレッドパイピングが嫌ならばベースグレードを選ぶしかないが、そうなると他の装備もよりチャチになる。

なおシート表皮は全グレードでファブリックとなり、レザーなどのオプションは無い。

シートのポジション調整は全てマニュアルで、パワーシートのオプションは無い。

ドアのインナートリムは、まあ正直言ってプラスチック丸出しだが、Ｂセグメントという車格と中心が 200万円を切る価格帯という事を考慮すれば、まあ文句は言えない。

それでもドアグリップとノブにはメッキ加飾が施されていて、これは全グレードに装備される (レッドラインは除く) 。まあ素材色のドアノブというのは機能に変わりは無いとはいえ、安っぽさは半端じゃないから、ベースグレードでもメッキ代を奢るのは流石にトヨタだ。

リアドアに目を移すと、フロントよりも更に安っぽいトリムとなる。まあ実際の使用ではオーナーは殆どリアには乗らないから気が付かないかもしれず、その辺の割り切りは流石にトヨタであり、恐らく大規模な市場調査を行っているのだろう。とはいえ、このリアは軽自動車以下だ。

という事で、内装を見れば所詮は安モノ！という感もあるが、今時 100万円代で普通車、それも流行りの SUV が買えるのだから文句は言えない。

という事で、次回はインテリアの続編として残る走行関係に目を移す事にする。

そう言えばそんな催しがあったっけ。それで今年は既に１週間程前に終了していた。さて今年のトップはトヨタ RAV４だったが、まあ新型車時代が少ない今日この頃、実際に今年のノミネート車を見れば国産車では RAV４以外では
　トヨタ カローラ、マツダ３、ホンダ N-WGN、日産 デイズ、ダイハツ タント
で、何とカローラとマツダ３以外は軽自動車だ。

これではマトモなライバルはマツダ３くらいで、事実第２位はマツダ３だった。おっと同じトヨタのカローラもあるが、話題性から言っても一時途絶えていた RAV4 だろう。

また最近は輸入車も同列で選考されるのでBMW ３シリーズセダンが第３位だったが、まあこれを同列で比べるのには無理が有り過ぎるし、トップが輸入車ではマズイと忖度するだろうから、RAV４の勝利は順当な結果だ。

しかしこのカ―オフザイヤーって売上に影響するのだろうか？ 昔ならいざ知らず、最近の日本人はこの受賞で飛びつく程には無知じゃないだろうし‥‥。

それにしても RAV4 と3シリーズを同列で比較というのもアホ過ぎる、とは思ったが、いや待てよ、｢RAV4 vs ３シリーズ｣ なんてバカバカしくて結構面白いかもしれない。冗談でやってみようかな。試しに両車の写真を並べてみたらば‥‥おおっ、結構いけるじゃないか。どっちも似たようなものだ！　って、流石にそんなことぁ無いが。

という訳で乞うご期待！