第20回アジア競技大会で相次いだ運営トラブルや批判を踏まえ、直後に控える第5回アジアパラ競技大会（愛知・名古屋2026）においても同様、あるいはそれ以上の混乱が生じるのではないかという懸念が高まっている。
パラ競技大会は特有の配慮が不可欠である一方、本大会で露呈した課題がそのまま重荷となるリスクと、規模縮小により混乱が抑えられる要素の双方が存在する。
🔷本大会で露呈した構造的課題
本大会で発生した混乱の背景には、単なる準備不足にとどまらない構造的な要因が存在している。
・大手代理店排除による自主運営のノウハウ不足
東京2020大会後の不祥事を受け、大手広告代理店を外した「自治体主導の自主運営」を選択した結果、大規模国際大会の動線管理やトラブル対応におけるノウハウ不足と人員不足が露呈した。
・脱・選手村」方針に伴う宿泊・交通の乱れ
建築費高騰により一括の選手村整備を断念し、民間ホテルやコンテナ型仮設施設、客船へ分散収容したことで、豪雨時の仮設施設の漏水問題や、会場間輸送の遅延・連絡不備が相次いた。
🔷アジアパラ大会で特に懸念されるリスク
本大会と同じ組織体制・運用スキームを引き継ぐ場合、パラ大会特有の要件によって課題がさらに増幅するリスクがある。
・バリアフリー・アクセシビリティの不備
本大会で利用されたホテルや代替宿泊施設、仮設施設において、車いす利用者の移動動線、エレベーターの許容量、バリアフリートイレの数などが十分に確保できていない可能性がある。本大会で雨漏り等が発生したコンテナ型施設などの運用において、障害当事者への配慮が欠落した場合、より重大な事故や生活・競技上の支障に直結する。
・専門輸送（福祉車両・車いす対応）のボトルネック
パラ大会では、車いす対応バスやリフト付き車両などの専門的な輸送インフラの確保が欠かせない。本大会でも会場間輸送や案内不足が指摘されており、車いすの積載・固定作業に伴う乗降時間の増大や、特定路線への集中に対する交通コントロールが機能しない場合、競技スケジュールへの遅延リスクが高まる。
・織委・現場の疲弊と改善猶予のなさ
本大会でのトラブル対応や批判への追われて現場スタッフ・ボランティアが疲弊している中、大会終了からアジアパラ開幕までの短期間で、マニュアルの抜本的な再構築やバリアフリー改修を行うリソースが残されているかが懸念される。
🔷混乱が抑制・緩和される要素
一方で、本大会と比較してリスクが低減する側面もある。
・受入規模の縮小
本大会の選手・関係者数が約1万〜1万5,000人規模であったのに対し、アジアパラ大会は約3,000〜4,000人規模と大幅に減少する。全体数が減ることで、宿泊・交通インフラへの全体的な負荷自体は緩和される。
・大会の失敗による「緊急点検」の実施
本大会でのトラブル（宿泊施設の不備や案内不足）が国内外で大々的に報じられたことで、行政や組織委員会が危機感を強め、パラ大会開幕に向けた宿泊・輸送の再点検および安全・バリアフリー確認を優先課題として緊急補強する動きが生じている。
大失態の再発を防げるかどうかは、本大会で露呈した「分散宿泊の不備」や「交通・案内体制の甘さ」に対し、組織委と自治体が残された時間でどこまでパラ競技特有のバリアフリー対応へと現場運用を改善・修正できるかにかかっている。