それでは今回の試乗車である M140i の内外装を見る事にするが、実はこのクルマはエンジンが大いに異なるのは当然だが、それ以外ではエクステリアはホイールが違うくらいで、更にインテリアに於いては１シリーズの M Sport とほぼ同じであり、敢えてここで詳細を並べるのも無駄だという事で、下記の 118i M Sport に関する記事を参照願いたい。
⇒ BMW 118i (2017年8月24日からの日記)

ということで、ここではエクステリアで 118i M Sport と多少事なる部分を比較する。

最初の第一印象は M140i か１シリーズの M Sport かは判断できない。それでは M2 はというと、まあこれはクーペだから違うのは当然だが、それ以上に大きく張り出したブリスターフェンダーなど、一見して只物では無いオーラを発している。と言っても、そう感じるのは一部のクルマ好きくらいで、一般市民は特に何も感じないだろう。付け加えるとこの写真の角度では M2 のカッコ良さを感じるが、実写では、特にサイドビューは寸詰まり感があるのも事実だ。

今度はフロントビューを比較すると 118i ではバンパー両端にあるサイドエアインテイクにフォグランプが埋め込まれているが M140i には無い。この理由は恐らく M140i の必要とする空気の量を確保するにはフォグランプで面積を減らすことは弊害となるのだろう。まあ考えれ見れば排気量もシリンダー数も２倍の M140i はエアインテイクの面積も２倍必要となるのは当然でもある。なお細かい点では M140i のエアインテイクには艶消しクロームの縁取りが付いているが、これは勿論性能には関係が無い。

それではリアは如何だろうか？ 一番目に付くのは排気管で、 118i は左に１本出しで M140i は両側からの合計２本出しとなっていて、更に M2 ではこれが左右各2本の4本出しとなる。BMW に限らず高性能モデル程排気管が太くて数も多くなるのはエンジン排気量の違いも当然だが、それ以上に差別化の意味もある。

インテリアについては既述のように 118i を含めて１シリーズの M Sport と共通な事から、ここでは取り上げない。

そして大きく異なるエンジンと走行性能については後編にて。

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