では、その e-Palett を見て見よう。

サイズは全長 5,255 x 全幅 2,065 x 全高 2,760 ㎜ 、ホイールベース 4,000㎜ というから、ハイエースワゴン スーパーロング (10人乗り) の 全長 5,380 x 全幅 1,880 x 全高 2,285 ㎜ 、ホイールベース 3,110㎜ に近いイメージだ。

ただし、タイヤは目一杯４隅についているのでホイールベースが長く、しかもオーバーフェンダーによりトレッドが広いから、前幅もハイエースより広い。まあクルマの出で立ちがマルで違うのから、比較するのは無理があるが、感覚的にクリニックの送迎車などに使われているクルマと同クラスの大きさという事だ。

e-Palettのデザインは前後全く同じで、一見どちらがフロントか判らないくらいだが、よく見ればリアはストップランプが赤く点灯しているのが見える。

クルマ椅子で乗り込むにはプラットフォームを必要とするようで、もう少しハイテクな装備は出来なかったのだろうか？

サイドから見ても、確かに中心線に対して前後（長手方向）に対称となっている。ドアは大きく開き、車いすでの乗り降りに対応しているようだ。

乗車定員はオペレーター1人を含み20人。ただし車椅子使用では最大4人と7人の立ち客となる。

自動運転ではあるが、フロント左にはオペレーターが乗車できる。

時速は 19㎞/h とかなり遅いが、まあ狭い範囲での移動だからこんなもので良いのだろう。結局 e-Palett は単なるアピールが目的であり、万博でトロトロ走っていた未来交通システムの部類のようだ。

尤も今の状況では東京五輪そのものが開催されるかは大いに疑問であり、最大20両を用意したというが、まあ他所で使えば良いかぁ。