乗用車とともに24年度の軽自動車通称名別順位が発表されている。今や新車の3台に1台は軽自動車という状況だ。
そこで、先ずはトップ１０から纏めると
第１位のN-ＢＯＸ（119.8～208.6万円）は相変わらず強い。第２位のスペーシア（122.8～189万円）とN-ＢＯＸは一見すると実に似てる。
第3位のタント（99.8～208.4万円）を加えトップ３は何れもウルトラハイトワゴンで、全高はN-ＢＯＸ1,815㎜、スペーシア 1,785㎜、タント 1,775㎜とほぼ同じだ。第4位は毛色の違うハスラー（104.8～197.2万円）が入っている。
第5位のワゴンＲ（69.8～160.8万円）は全高1,650㎜と少し低く、本来はこれがオーソドックスなハイトワゴンだった。第6位のルークス（124.4～239.9万円）は全高1,780㎜でトップ３と同じカテゴリーの車だが、販売台数が伸びていない原因は何だろうか？
第７位のアルト（49.7～161.2万円）は、ハイトワゴン全盛の軽の中で唯一のセダンタイプだ。第８位のムーヴ（79.8～180.3万円）はワゴンＲと同じカテゴリーのクルマだ。
第９位 eK（180.4～227.1万円）はルークスの兄弟車。第10位のタフト（132～188.6万円）はハスラーと同じカテゴリーのクルマ。
という状況で、売れ筋はウルトラハイトワゴンだった。これらは上級モデルなら200万円クラスと小型車と変わらない価格なのだが、それでも売れるのはユーザーから見てメリットが大きいという事なのだろう。