８月度の輸入車販売台数が発表された。
⇒2024年9月度輸入車新規登録台数（速報）
⇒2024年度上半期輸入車新規登録台数（速報）
何時ものようにBYD、そしてHyundaiの状況をまとめると
９月のBYD販売台数は前月より１４％減の２５７台となった。
今後は、ジリ貧となるのか、はたまた立ち直るのか？
ここで、事実上新車に近い認定中古車の状況を見ると、５７台が販売されていた。それ以外にディーラーが試乗車や代車として自社登録している分もあるだろう。
そして目標１００店舗体制に対して、実際のディーラー数の推移は、先月に比べて開店済３１→３２、準備中２８→２７であり、１店が新規開店し、そのために開業準備中が１店舗減った事になる。という事は、新たに出店準備に加わった店舗は無いという事だ。
最近３カ月の販売台数は762台で、これは年3,048台に相当する。という事は１店舗当たりは年に95台となる。輸入車ディーラーが何とか経営を維持するには1店舗で年間100台といわれているから、その面では直ぐに倒産するという事は無さそうだが、これはあくまで平均した時の話であり、実際には条件の良いディーラーは充分な利益がでるだろうし、実績が上がらないディーラーは経営が続かなくなる事もあるだろうから、まあ、何とも言えないが、今のところ、撤退前のヒュンダイ程には悲惨では無さそうだ。
そのヒュンダイについては‥‥
これは、まあ、相変わらずという事だが、ディーラーを持たない事から、最小限で営業すれば、それ程の赤字は出さないだろうから、直ぐに撤退はしないだろう。